Цэвэр устөрөгчөөр нүүрстөрөгчийн төвийг сахих Хятадын замд гарахад хэцүү саад бэрхшээлийг арилгах нь
Хятад зэрэг улсууд нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах замдаа хүндрэлтэй тулгарч байна: хүнд үйлдвэр, хүнд даацын тээвэрт ялгаралтыг бууруулах.Эдгээр "хатуу саармаг" (HTA) салбарт цэвэр устөрөгчийн гүйцэтгэх үүргийн талаар гүнзгийрүүлсэн судалгаа цөөхөн байдаг.Энд бид хамгийн бага өртөгтэй динамик загварчлалын нэгдсэн дүн шинжилгээ хийж байна.Судалгааны үр дүн, нэгдүгээрт, цэвэр устөрөгч нь хүнд үйлдвэрийн нүүрстөрөгчийн ялгарлыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадах гол эрчим хүчний тээвэрлэгч, түүхий эд байж болохыг харуулж байна.Мөн 2060 он гэхэд Хятадын хүнд даацын ачааны машин, автобусны паркийн 50 хүртэлх хувийг түлшээр хангаж, тээвэрлэлтийн томоохон хувийг нийлүүлэх боломжтой.Хоёрдугаарт, 2060 онд 65.7 сая тонн устөрөгчийн үйлдвэрлэлд хүрэх бодитой хувилбар нь устөрөгчгүй хувилбартай харьцуулахад 1.72 их наяд ам.долларын шинэ хөрөнгө оруулалтаас зайлсхийх боломжтой.Энэхүү судалгаа нь цэвэр устөрөгчийн цэвэр устөрөгчийн үнэ цэнийг Хятад болон цэвэр тэг зорилгод хүрэхийн тулд утааг бууруулахад ижил төстэй сорилттой тулгарч буй Хятад болон улс орнуудад HTA салбаруудад нотлон харуулж байна.

Нүүрстөрөгчийн хийг саармагжуулах нь дэлхий нийтийн тулгамдсан зорилт боловч гол ялгаруулагч улс орнуудад энэ зорилтыг биелүүлэх “нэг хэмжээст” арга зам байхгүй1,2 .Америкийн Нэгдсэн Улс болон Европын орнууд зэрэг ихэнх хөгжингүй орнууд нүүрстөрөгчийг саармагжуулах стратегийг баримталж байна, ялангуяа хөнгөн даацын том тээврийн хэрэгслийн парк (LDV), цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх, үйлдвэрлэл, худалдаа, орон сууцны барилга зэрэг дөрвөн салбарт нүүрстөрөгчийн ялгарлын дийлэнх хувийг3,4 .Хятад зэрэг хөгжиж буй гол ялгаруулагч орнууд нь эсрэгээрээ эдийн засаг, эрчим хүчний бүтэц нь маш өөр байдаг тул нүүрстөрөгчийг ангижруулахын тулд зөвхөн салбарын хувьд төдийгүй шинээр гарч ирж буй нүүрстөрөгчгүй технологиудыг стратегийн хувьд ашиглахад өөр өөр тэргүүлэх чиглэлүүдийг шаарддаг.

Барууны эдийн засагтай харьцуулахад Хятадын нүүрсхүчлийн хийн ялгарлын профайлын гол ялгаа нь хүнд үйлдвэрүүдийн ялгаралтын эзлэх хувь илүү их, харин LDV болон барилгын эрчим хүчний хэрэглээнд хамаагүй бага хэмжээтэй байна (Зураг 1).Хятад улс цемент, төмөр, ган, химийн бодис, барилгын материалын үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд нэгдүгээрт жагсдаг бөгөөд үйлдвэрлэлийн дулааны хэрэгцээнд асар их хэмжээний нүүрс хэрэглэдэг, кокс үйлдвэрлэдэг.Хүнд аж үйлдвэр Хятадын одоогийн нийт утааны 31%-ийг бүрдүүлж байгаа нь дэлхийн дунджаас 8%-иар (23%), АНУ-ынхаас 17%-иар (14%), Европын холбооныхоос 13%-иар их байна. (18%) (ref.5).

Хятад улс 2030 оноос өмнө нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтыг дээд цэгт нь гаргаж, 2060 оноос өмнө нүүрстөрөгчийн саармагжилтад хүрэхээ амласан. Уур амьсгалын талаарх эдгээр амлалтууд нь олны талархлыг хүлээсэн хэдий ч эдийн засгийн боломжийн талаар эргэлзээ төрүүлэв6 , энэ нь зарим талаараа “хатуу бууруулах” (HTA) гол үүрэг байсантай холбоотой. Хятадын эдийн засаг дахь үйл явц.Эдгээр процессуудад цахилгаанжуулахад хэцүү (мөн сэргээгдэх эрчим хүч рүү шууд шилжихэд) хүнд үйлдвэр, хүнд даацын тээвэрт эрчим хүчний хэрэглээ болон одоо химийн түүхий эдийг чулуужсан түлшнээс хамааралтай үйлдвэрлэлийн процессууд багтана. Сүүлийн үеийн хэд хэдэн судалгаа байна1– 3 Хятадын эрчим хүчний системийн ерөнхий төлөвлөлтийн хувьд нүүрстөрөгчийн саармагжилт руу чиглэсэн декар жигнэх замыг судалж байгаа боловч ХТА салбаруудын дүн шинжилгээ нь хязгаарлагдмал.Олон улсын хэмжээнд сүүлийн жилүүдэд ХТА-ын салбаруудад үзүүлэх нөлөөллийг бууруулах боломжит шийдлүүд анхаарал татаж эхэлсэн7–14.ХТА-ын салбаруудыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нь хэцүү байдаг, учир нь тэдгээрийг бүрэн цахилгаанжуулахад хэцүү ба/эсвэл зардал багатай7,8.Ахман замаас хамааралтай байх нь ЭМХТ-ийн салбаруудын гол асуудал бөгөөд ХХА-ын салбарууд, ялангуяа хүнд үйлдвэрүүдийг чулуужсан чулуулгийн хараат байдлаас "тайлахад" дэвшилтэт технологийн алсын хараа, урт хугацааны төлөвлөлт хэрэгтэйг онцлон тэмдэглэв.Судалгаагаар нүүрстөрөгчийг барих, ашиглах ба/эсвэл хадгалах (CCUS) болон сөрөг ялгаруулалтын технологи (NETs)10,11.10,11. Дор хаяж нэг судалгаагаар тэдгээрийг урт хугацааны төлөвлөлтөд мөн авч үзэх шаардлагатайг хүлээн зөвшөөрдөг11.Саяхан нийтэлсэн Уур амьсгалын өөрчлөлтийн асуудлаарх Засгийн газар хоорондын комиссын зургаа дахь үнэлгээний тайланд "бага ялгаралтай" устөрөгчийг ашиглах нь утааны цэвэр ирээдүйд хүрэхийн тулд олон салбарын нөлөөллийг бууруулах гол шийдлүүдийн нэг гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн.

Цэвэр устөрөгчийн талаархи одоо байгаа ном зохиолууд нь нийлүүлэлтийн талын зардлын дүн шинжилгээ бүхий үйлдвэрлэлийн технологийн хувилбаруудад голчлон чиглэгддэг15.(Энэ нийтлэл дэх "цэвэр" устөрөгч нь "ногоон" болон "цэнхэр" устөрөгчийн аль алиныг агуулдаг бөгөөд эхнийх нь сэргээгдэх эрчим хүчийг ашиглан усны электролизийн үр дүнд бий болсон, сүүлийнх нь чулуужсан түлшнээс гаралтай боловч CCUS-ээр нүүрстөрөгчгүйжүүлсэн устөрөгч юм.) Устөрөгчийн хэрэгцээний тухай хэлэлцэх нь гол төлөв хөгжингүй орнуудын тээврийн салбар-устөрөгчийн түлшний эсийн тээврийн хэрэгсэл ялангуяа16,17.Хүнд үйлдвэрийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх дарамт нь авто замын боомттой харьцуулахад хоцрогдсон нь хүнд үйлдвэрүүд нэмэгдэнэ гэсэн ердийн таамаглалыг харуулж байна.
Технологийн шинэ инноваци гарч ирэх хүртэл бууруулах нь ялангуяа хэцүү хэвээр байна.Цэвэр (ялангуяа ногоон) устөрөгчийн судалгаа нь түүний технологийн боловсорч гүйцсэн, зардал буурч байгааг харуулсан17 боловч цэвэр устөрөгчийн хангамжийн хэтийн өсөлтийг ашиглахын тулд боломжит зах зээлийн хэмжээ, үйлдвэрүүдийн технологийн шаардлагад анхаарлаа төвлөрүүлэх нэмэлт судалгаа хийх шаардлагатай байна16.Цэвэр устөрөгчийн дэлхийн нүүрстөрөгчийн саармагжилтыг дэмжих чадамжийг ойлгох нь угаасаа өрөөсгөл байх болно, хэрэв дүн шинжилгээ нь зөвхөн үйлдвэрлэлийн зардал, зөвхөн таатай салбаруудын хэрэглээ болон хөгжингүй эдийн засагтай орнуудад ашиглахад чиглэгдэх болно. нийлүүлэлтийн талын зардлын дүн шинжилгээ бүхий үйлдвэрлэлийн технологийн сонголтууд дээр голчлон .(Энэ нийтлэл дэх "цэвэр" устөрөгч нь "ногоон" болон "цэнхэр" устөрөгчийн аль алиныг агуулдаг бөгөөд эхнийх нь сэргээгдэх эрчим хүчийг ашиглан усны электролизийн үр дүнд бий болсон, сүүлийнх нь чулуужсан түлшнээс гаралтай боловч CCUS-ээр нүүрстөрөгчгүйжүүлсэн устөрөгч юм.) Устөрөгчийн хэрэгцээний тухай хэлэлцэх нь гол төлөв хөгжингүй орнуудын тээврийн салбар-устөрөгчийн түлшний эсийн тээврийн хэрэгсэл ялангуяа16,17.Хүнд үйлдвэрүүдийг нүүрстөрөгчөөс ангижруулах дарамт нь авто тээврийн боомттой харьцуулахад хоцрогдсон бөгөөд энэ нь технологийн шинэ инноваци гарч ирэх хүртэл хүнд үйлдвэрийг бууруулахад онцгой хэцүү хэвээр байх болно гэсэн уламжлалт таамаглалыг харуулж байна.Цэвэр (ялангуяа ногоон) устөрөгчийн судалгаа нь түүний технологийн боловсорч гүйцсэн, зардал буурч байгааг харуулсан17 боловч цэвэр устөрөгчийн хангамжийн хэтийн өсөлтийг ашиглахын тулд боломжит зах зээлийн хэмжээ, үйлдвэрүүдийн технологийн шаардлагад анхаарлаа төвлөрүүлэх нэмэлт судалгаа хийх шаардлагатай байна16.Цэвэр устөрөгчийн дэлхийн нүүрстөрөгчийн саармаг байдлыг нэмэгдүүлэх чадамжийг ойлгох нь зөвхөн түүний үйлдвэрлэлийн зардал, зөвхөн таатай салбаруудын хэрэглээ болон хөгжингүй эдийн засагт хэрэглэхэд дүн шинжилгээ хийх замаар хязгаарлагдмал байх болно.

Цэвэр устөрөгчийн боломжуудыг үнэлэх нь түүний ирээдүйн хэрэгцээг эрчим хүчний систем, эдийн засагт өөр өөр түлш, химийн түүхий эд болгон ашиглах, түүний дотор үндэсний өөр өөр нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхээс хамаарна.Хятадын цэвэр устөрөгчийн ирээдүйд ямар үүрэг гүйцэтгэх тухай ийм цогц судалгаа өнөөг хүртэл гараагүй байна.Энэхүү судалгааны цоорхойг нөхөх нь Хятадын нүүрстөрөгчийн хийн ялгаруулалтыг бууруулах илүү тодорхой замын зураглалыг гаргахад тусалж, 2030, 2060 онуудад нүүрстөрөгчийг ангижруулах амлалтаа хэрэгжүүлэх боломжийн талаар дүгнэлт хийж, хүнд аж үйлдвэрийн томоохон салбартай хөгжиж буй бусад эдийн засгийг удирдан чиглүүлэх болно.

12

 

Зураг 1 |Гол улс орнуудын нүүрстөрөгчийн ялгарал ба эрчим хүчний систем дэх устөрөгчийн аналитик механизм.a, 2019 онд Хятадын нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг АНУ, Европ, Япон, Энэтхэгтэй харьцуулахад түлшээр.2019 онд Хятад (79.62%) болон Энэтхэгт (70.52%) нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтын хамгийн их хувийг нүүрсний шаталт эзэлж, АНУ (41.98%) болон Европт (41.27%) газрын тосны шаталт хамгийн их хувь нэмэр оруулсан байна.b, 2019 онд Хятадын нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг салбараар нь АНУ, Европ, Япон, Энэтхэгтэй харьцуулсан.А болон b хэсэгт ялгаруулалтыг зүүн талд, баруун талд пропорцийг харуулав.Хятад (28.10%), Энэтхэг (24.75%) зэрэг аж үйлдвэрээс ялгарах нүүрстөрөгчийн ялгарлын эзлэх хувь 2019 онд АНУ (9.26%) болон Европын (13.91%)-аас хамаагүй өндөр байна. c, Устөрөгчийн технологи бүхий техникийн зам. HTA салбарууд.SMR, уурын метаныг шинэчлэх;PEM электролиз, полимер электролитийн мембран электролиз;PEC процесс, фотоэлектрохимийн процесс.
Энэхүү судалгаа нь гурван гол асуултанд хариулахыг эрэлхийлдэг.Нэгдүгээрт, хөгжингүй орнуудаас ялгагдах Хятад зэрэг хөгжиж буй орнуудын СТӨ-ийн салбарыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэхэд тулгарч буй гол сорилтууд юу вэ?ХТА-ын салбар (ялангуяа хүнд үйлдвэр)-ийн одоогийн нөлөөллийг бууруулах технологи нь 2060 он гэхэд Хятад улс нүүрстөрөгчийн саармагжилтыг хангахад хангалттай үр дүнтэй юу?Хоёрдугаарт, цэвэр устөрөгчийн эрчим хүчний тээвэрлэгч, түүхий эд болох ЭМГ-ын салбарууд, ялангуяа Хятад болон түүний хэтийн төлөвийн үйлдвэрлэл, ашиглалтад дөнгөж нэвтэрч эхэлсэн хөгжиж буй бусад орнуудад ямар үүрэг гүйцэтгэх вэ?Эцэст нь Хятадын эрчим хүчний системийг бүхэлд нь динамик оновчлоход үндэслэсэн
ЭМХТ-ийн салбарт цэвэр устөрөгчийг өргөнөөр ашиглах нь бусад сонголттой харьцуулахад зардал багатай байх болов уу?
Энд бид Хятадын эдийн засагт цэвэр устөрөгчийн хэтийн үр ашиг, гүйцэтгэх үүрэг, хэтийн төлөвт дүн шинжилгээ хийх зорилгоор салбар хоорондын эрэлт, нийлүүлэлтийг багтаасан эрчим хүчний нэгдсэн системийн загварыг бий болгож, судалгаанд хамрагдаагүй ХТА-ын салбаруудыг онцолж байна (Зураг 1c).
3

Шуудангийн цаг: 2023-03-03
Та DET Power-ийн мэргэжлийн бүтээгдэхүүн, эрчим хүчний шийдлүүдийн талаар илүү их мэдээлэл хайж байна уу?Бид танд үргэлж туслахад бэлэн мэргэжлийн багтай.Маягтыг бөглөнө үү, манай худалдааны төлөөлөгч тантай удахгүй холбогдох болно.